隧道二衬危险吗隧道二衬危险。地铁明挖二衬施工都有哪些内容隧道混凝土二衬的施工隧道二次衬砌按照新奥法原理，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工，隧道二衬是指在隧道外部支护完成的情况下，在隧道一周布置钢筋网，然后利用二衬台车封模，同时浇筑混凝土，最终在隧道一周形成一个整体钢筋混凝土结构，起到承担上部应力、又为下部通行留下足够空间的作用。
1、地铁明挖二衬施工都有哪些内容隧道混凝土二衬的施工隧道二次衬砌按照新奥法原理，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩）±5cm（Ⅳ类围岩以上）然后铺设土工布、防水板。
2、隧道二衬施工中应该注意什么问题混凝土拌合质量要控制好。最常见的是发生堵管现象，堵管后及时处理，如处理不及时引起混凝土浇筑停滞会形成施工缝。二衬台车搭接长度要控制好，越长越容易形成错台。台车千斤顶斜撑角度宜为45°，并支撑牢固，不然混凝土浇筑时台车受力后会有移位。一般台车的第一排窗口一下部分没有安装震机，这时需要打震动棒。浇筑时不能单边浇筑，需对称浇筑，不然台车单侧受压会发生位移。
3、隧道二衬什么时候做合适围岩稳定后即可施作，但如果地质破碎的话，最好忙施作，当然拆模时间可以放长点。等砼达到设计强度70%以后折除台车。如果开挖的快30~50米就可以施工，慢的话100米。这个问题理论上说，必须围岩收敛对二衬不会产生裂缝时才可施工二衬。实际上：当开挖距离甩开仰拱30m后，就可以施工二衬了。
4、隧道二衬危险吗隧道二衬危险。隧道二衬作业施工人员，存在着落石伤人、坍塌、坠落、触电、等岗位危险，所以是危险的，隧道二衬是指在隧道外部支护完成的情况下，在隧道一周布置钢筋网，然后利用二衬台车封模，同时浇筑混凝土，最终在隧道一周形成一个整体钢筋混凝土结构，起到承担上部应力、又为下部通行留下足够空间的作用。